je me pose une question afin d'optimiser la conso vaux t il mieux rester sur un 1200 et l'optimiser ou passer sur un 1600 (a optimiser bien sur) pour pouvoir y mettre un boite longue?

si vous avez des info suis prenneur
merci

Dommage qu'il n'y es pas eu de réponse,
c'est vrai que c'est toujours intéressant de connaitre les conso de tel ou tel moteur équipé de telle ou telle pièce...

Si une réponse de ma part.
Tout dépend de l'utilisation prevu.
Un 1200 pour la balade pepere c'est eco.
Un 1600 pour un daily c'est mieux.
Un 1200 pour pousser tu pompe pour avancé.
Un 1600 pour trainer t'es en sous régime et tu consomme aussi.

Si tu roule "pépére" que les week end, un 1200 c'est bien.

Par contre, si tu roules la semaine dans le flux des voitures "modernes", tu vas devoir "pousser" ton 1200 et du va consommer autant qu'un 1600 (voir plus ) car le 1600 tu n'auras pas besoin de le pousser.
Mais si tu appuis avec un 1600, tu peux monter dans les 10/11 litres.

Et puis après, avec un 1600 (ou plus ) y a le plaisir d'avoir une Cox "tonique"

Si tu fais 50.000 km par an avec ta cox, la conso est un point important. Si tu ne fais que 5000 km par an, le pb de la conso n'en est pas un en fait. Danc ce cas, c'est surtout le plaisir de conduite qu'il faut regarder

Stef

je pense aussi que lorsque l'on est vraiment passionné c'est pas la consommation du moteur qui est important....le principal c'est qu'elle roule et de ce faire plaisir....sinon faut acheter une moderne

De mon côté, moi qui n'est toujours pas le plaisir d'avoir ma cox,
ce sera une utilisation quotidienne.
Il nous faut une 2éme auto pour que j'aille au taf et j'ai donc l'opportunité d'enfin réaliser mon rêve...

du coup autour de 40 bornes par jour + les ballades dominicales et les rdv de passionnés...
Vous pensez quoi des moteur supérieur au 1600? Combien çà peut consommer?

J'ai vu des 1641, des 1834...